Adota uma transmissão da engrenagem de desenhos em espinha com torque maior da transmissão
e desempenho estável.
Quadro
O quadro é soldado com placas de aço. O assento do rolamento de eixo do pinhão e
os assentos superiores e inferiores do eixo de manivela são feitos do aço moldado e
o quadro é processado para eliminar o esforço após a solda, consequentemente, tem bom
rigidez e força. O assento inferior do eixo de manivela adota laje-reforçado
estruturas. Há depósito do óleo e uns sistemas necessários do oleoduto dentro do
quadro da máquina, que são usadas para refrigerar e lubrificação.
Eixo de manivela
O eixo de manivela é feito do aço de liga moldada. O furo interno do
a engrenagem de desenhos em espinha e o eixo de manivela são articulados junto pela interferência
cabido e prendido pelos parafusos e pelas contraporcas. Ambos os lados do eixo de manivela são
equipado com os rolamentos de rolo esféricos da dobro-fileira ao coração a
assegure a estabilidade na operação e para melhorar a capacidade de carregamento.
Eixo do pinhão
É feito de forjar o aço de liga. No eixo, há uma engrenagem de desenhos em espinha
de quem superfícies do dente são da dureza média. Há uma extensão de eixo em
ambas as extremidades, onde as rodas da correia ou as rodas de corrente podem ser instaladas.
Crosshead
O crosshead integral é moldado com ferro fundido nodular, assim que o crosshead
tem a boa resistência de abrasão. Independentemente das bombas RS-F500 de furo, que
adote uma estrutura do tubo de guia, todos guias restantes do crosshead são compostos do
superior e um guia inferior. As gaxetas podem ser adicionadas sob o crosshead
guia para regular a concentricidade. A haste da extensão é conectada a
o crosshead por uma flange com um pino para assegurar a concentricidade do
crosshead e a haste da extensão. A embalagem adota uma selagem dobro
estrutura, que realiza o bom desempenho do selo.
Cilindro fluido
O cilindro fluido é feito do aço de liga forjado. As bombas da série de RS-F
adote reto-através do tipo cilindros, com as linhas do dente da serra na parte superior
lado. São pequenos em tamanho e a eficiência volumétrico é muito alta.
A superfície do cilindro é processada pelo chapeamento do níquel-fósforo a
aumente sua resistência de corrosão. Os três cilindros de uma bomba são
permutável.
Conjunto de válvula
F500 adota as válvulas API#5, a bomba da perfuração RS-F800 e FS-F1000 para adotar
As válvulas API#6, as bombas RS-F1300 e FS-F1600 de furo adotam as válvulas API#7,
A bomba da perfuração RS-F2200 adota as válvulas API#8 e as partes da extremidade fluida
de F800 e de F1000 seja permutável. As partes do fim fluido de RS?
F1300 e RS-F1600 são permutáveis.
Sistema de lubrificação
O sistema de lubrificação adota a lubrificação da pressão combinada com
a lubrificação do respingo, ou de outra maneira podem igualmente adotar movido a motor externo
lubrificação de acordo com o usuário.
O sistema de pulverização
O sistema de pulverização é composto de uma bomba de pulverização, tanque de água, e
tubulações de pulverização. A bomba de pulverização é uma bomba centrífuga. Pode ser conduzida
por uma roda da correia instalada em ambos os lados do eixo do pinhão ou por um motor,
usando a água como refrigerar e lubrificar o líquido.
Sistema de Hoister do modilhão
Para reduzir a intensidade do trabalho de trabalhadores de furo, e para fácil
a operação de campo, as bombas RS-F1300 e RS-F1600 são equipadas com o a
hoister do modilhão, que é usado para ajudar a remover ou substituir o forro ou
outras partes da extremidade fluida.
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