Bomba de lama da perfuração de F1000 1000HP que reciproca a bomba de deslocamento positivo
Especificação de reciprocar a bomba de deslocamento positivo:
Poder de entrada avaliado: 746 quilowatts (HP 1000)
Curso pelo minuto: 140 SPM
Comprimento de curso: 254 milímetros (10")
Relação da engrenagem: 4.207:1
Pressão de trabalho máxima: 34,5 MPa (5000 libras por polegada quadrada)
Válvula: API#6
Tamanho de Max.Liner: 171,4 milímetros (6 3/4")
Flange da entrada da sução: flange de 304,8 milímetros (12")
Flange da tomada de descarga: flange de 130,2 milímetros (5 1/8"), MPa 34,5 (5000 libras por polegada quadrada)
Dimensão total (L×W×H): 4267×2350×1862 mm3 (ft3 14×7.71×6.11)
Peso aproximado: 16542 quilogramas (36469 libras)
Parâmetros de reciprocar a bomba de deslocamento positivo
| Tamanho do forro |
em |
6 3/4 |
6 1/2
|
6 1/4
|
6
|
5 1/2
|
5 |
4 1/2 |
| Pressão da descarga |
Mpa |
16,4
|
17,6
|
19,1
|
20,7
|
24,6
|
29,8
|
34,5
|
| libra por polegada quadrada |
2380
|
2550
|
2770
|
3000
|
3570
|
4320
|
5000
|
Curso pelo minuto
(SPM) |
Poder
QUILOWATT (HP) |
Deslocamento L/s (GPM) |
|
| 150 |
|
|
|
|
|
|
|
19,50
(309,0)
|
| 140 |
|
|
|
|
|
|
|
18,2
(288,4)
|
| 130 |
|
|
|
|
|
|
|
16,9
(267,8)
|
| 120 |
|
|
|
|
|
|
|
15,6
(247,2)
|
| 110 |
|
|
|
|
|
|
|
14,3
(226,6)
|
| 110 |
533
(714)
|
29,28
(464,0)
|
27,14
(430,1)
|
25,14
(398,4)
|
23,14
(366,7)
|
19,43
(307,9)
|
16,07
(254,7)
|
13
(206,0)
|
| 1 |
|
|
|
|
|
|
|
0,130
(2,06)
|
| --Os dados de desempenho são calculados pela eficiência mecânica de 90% e por 100% eficiências volumétricos. |
|
| --* para apresentar o poder recommendatory de SPM e de entrada quando a bomba de lama correr continuamente. |
|
Reciprocando detalhes da bomba de deslocamento positivo
Pares da engrenagem
Adota a transmissão da engrenagem do gbone do herrina com torque maior da transmissão
e desempenho estável.
Quadro
O quadro é soldado com placas de aço. O assento do rolamento de eixo do pinhão e
os assentos superiores e inferiores do eixo de manivela são feitos do aço moldado e
o quadro é processado para eliminar o esforço após a solda, consequentemente, tem bom
rigidez e força. O assento inferior do eixo de manivela adota laje-reforçado
estruturas. Há depósito do óleo e uns sistemas necessários do oleoduto dentro do
quadro da máquina, que são usadas para refrigerar e lubrificação.
Eixo de manivela
O eixo de manivela é feito do aço de liga moldada. O furo interno do
a engrenagem de desenhos em espinha e o eixo de manivela são articulados junto pela interferência
cabido e prendido pelos parafusos e pelas contraporcas. Ambos os lados do eixo de manivela são
equipado com os rolamentos de rolo esféricos da dobro-fileira ao coração a
assegure a estabilidade na operação e para melhorar a capacidade de carregamento.
Eixo do pinhão
É feito de forjar o aço de liga. No eixo, há uma engrenagem de desenhos em espinha
de quem superfícies do dente são da dureza média. Há uma extensão de eixo em
ambas as extremidades, onde as rodas da correia ou as rodas de corrente podem ser instaladas.
Crosshead
O crosshead integral é moldado com ferro fundido nodular, assim que o crosshead
tem a boa resistência de abrasão. Independentemente das bombas RS-F500 de furo, que
adote uma estrutura do tubo de guia, todos guias restantes do crosshead são compostos do
superior e um guia inferior. As gaxetas podem ser adicionadas sob o crosshead
guia para regular a concentricidade. A haste da extensão é conectada a
o crosshead por uma flange com um pino para assegurar a concentricidade do
crosshead e a haste da extensão. A embalagem adota uma selagem dobro
estrutura, que realiza o bom desempenho do selo.
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